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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
노학래 (한국철도)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2011.10
수록면
1,227 - 1,234 (8page)

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Korea is a mountainous country, with as much as 70% of the area is covered by hills and mountains. This geography places constraints on the minimum radius of curvature for the rail network. It was expected that the speed of trains could be enhanced on the existing railway network without a huge investment in infrastructure by using tilting trains. The development of tilting trains in Korea started in 2001 as research & development project. A 6-car prototype test tilting train, called the Tilting Train eXpress (TTX), was built in December 2006 and experimental trials began in 2007. TTX has distributed power, is designed to run at 200 km/h, and has a planned service speed of 180 km/h. In this paper, we first describe the performance of tilting train, and then present the estimated running times, and the time saving compared with today’s conventional trains and non-tilting trains, based on the Jungang line. So the time saving could be separated into two effects by higher track top-speed and tilting devices.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 틸팅 열차 성능(performance)
3. 틸팅 EMU열차와 일반 EMU열차의 운전시간 비교
4. 결론
참고문헌

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-326-001084075