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자료유형
학술대회자료
저자정보
신유정 (과학기술연합대학원대학교) 유원희 (한국철도) 정흥채 (한국철도)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2011.10
수록면
1,929 - 1,934 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2013

MR 댐퍼가 적용된 철도차량 이차현가장치의 H∞ 제어
신유정 ,  유원희 ,  허현무 외 1명 Journal of the Korean Society for Precision Engineering 2013.10 학술저널

2012

철도차량 승차감 반능동 제어가 주행안정성에 미치는 영향
신유정 ,  유원희 ,  허현무 외 1명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2012.05 학술대회자료

2011

승차감 향상을 위한 철도차량 현가장치의 H∞ 제어
신유정 ,  유원희 ,  박준혁 외 1명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2011.10 학술대회자료
MR 댐퍼를 이용한 철도차량 승차감 반능동 제어
신유정 ,  유원희 ,  정흥채 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.10 학술대회자료

초록· 키워드

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Recently the maximum speed becomes the most important performance in high speed train. But the speed up of train will not give the passenger good riding comfort. The semi-active suspension system by using variable damper with hydraulic solenoid valve is used to solve this problem. But the variable damper with hydraulic solenoid valve requires tank for supplying fluid.
In this study, the MR(Magneto Rheological) damper was considered instead of hydraulic variable damper in order to improve riding comfort.
Dynamic simulation was conducted for semi-active suspension system with MR damper was made by using Matlab-Simulink S/W. According to control strategy of MR damper for improving ride comfort in railway vehicle, The riding comfort of the railway vehicle with semi-active suspension system was analyzed and compared with conventional suspension system by using the program.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 철도차량의 모델링
3. 임계속도
4. 2차 현가장치의 반능동제어
5. 결론
참고문헌

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