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저자정보
윤영길 (한국파워트레인) 장영기 (한국파워트레인) 장재덕 (한국파워트레인) 주인식 (한국파워트레인)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
763 - 766 (4page)

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Welded parts between the front cover and the lug of torque converter requir endurance to withstand strong torque generated by an engine. Bead geometry is an important factor which decides the mechanical property of welded. Bead geometry is affected by welding current, voltage and speed. Therefore it is important to select an appropriate welding condition. This project proposes the method of selecting the most proper welding condition when welding lug on the front cover of Torque converter. It also suggests the bead width and height of bead which can decide the quality of welding by utilizing response surface method which is one of the designs of experiments and the most appropriate welding condition by using Desirability Function.
#Torque Converter(토크 컨버터) #Bead Geometry(비드 형상) #Response Surface Method(반응 표면 분석법) #Central Composite Design(중심합성계획법) #Desirability Function(호감도함수) #Lug(러그)

목차

Abstract
1. 서론
2. 용접 실험
3. 시험결과 및 고찰
4. 결론
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