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저자정보
한용하 (현대자동차) 박신희 (현대자동차) 임희진 (현대자동차) 김현경 (현대자동차) 황창섭 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
1,557 - 1,563 (7page)

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The objective of this research was to minimize the pedestrian injury and to develop the optimized front bumper system prevent damaging the parts. The first approach was to draw out the undamaged conditions on FEM carrier through the RCAR CAE analysis. Then, it was proposed the pipe-type steel lower stiffener to maximize the space between FEM carrier and lower stiffener. Finally, the safety performances were verified in full vehicle test achieving the undamaged FEM Carrier (RCAR grade target satisfied) in low-speed crash and the perfect score six points in legform impact with newly designed parts. It was also investigated to minimize the impact space of the lower legform due to the design or packaging limitation. The optimum bumper energy absorber structural design was proposed using the steel instead of the current used EPP foam. The optimum design parameter of the system was defined by the DFSS method and the effects due to the design parameter were analyzed.
#RCAR Low Speed Impact #Legform Impact #Front Bumper Lower Stiffener #Bumper Energy Absorber

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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