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학술대회자료
저자정보
이근호 (국민대학교) 최웅철 (국민대학교) 강연식 (국민대학교) 최거승 (삼현)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
2,381 - 2,387 (7page)

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Due to the need for improving fuel consumption, the trend towards increasing electrical content in automobiles, belt driven integrated starter and generator(ISG) system is being considered by the automotive industry. In this paper, to change conventional generator of the vehicle, a belt driven Integrated Starter Generator is considered. The overall ISG system, a design consideration on the Claw Pole typed AC electric machine and a low voltage very high current power stage implementation will be discussed. Test data of low voltage Claw Pole typed machine will be also presented, and a large current voltage source DC/AC inverter suitable for low voltage integrated starter-generator operation is presented. Metal based PCB(Printed Circuit Board) power unit which attaches 4-parallel MOS-FETs as used to achieve extremely high current capability. Issues related to torque assist at the vehicle acceleration, torque assist, and generation/regeneration characteristics are discussed. A prototype with capability up to 1000 amps and 27V is designed and built to validate the kilo-amp inverter.
#integrated starter and generator(ISG 시스템) #Claw Pole Motor(Calw pole 모터) #permanent magnet synchronous motor(영구자석 동기 전동기) #PWMinverter(PWM 인버터)

목차

Abstract
1. Introduction
2. Integrated Starter-Generator System
3. Prototype ISG and Experimental Results
4. Conclusions
References

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