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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.11
- 수록면
- 134 - 139 (6page)
이용수
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The study on the improvement of injector seal and injection flow rate for developing a 3L di-methyl Ether(DME) common-rail system were performed. The nozzle flow model was used to design the injector nozzle hole and injection amount and rate were tested by diesel and DME test bench. In order to deliver the same amount of energy that provided by diesel, 160MPa, at low injection pressure of DME, 40㎫, the injector for DME needs larger diameters of nozzle holes and SAC volume at same energizing time. In addition to, the diameter of the orifice at the high pressure side should be increased to keep the minimum flow area ratio. As a result, diameter of nozzle holes and orifice were enlarged by 0.25㎜ and 1.0㎜, respectively. Also, to achieve the reliability an newly designed injector in DME, the solenoid sealing was changed in HNBR. Experimental results showed that the injection amount of the DME injector drastically increased by 191.9% comparison to that of diesel at 40㎫.
목차
Abstract
1. 서론
2. DME 인젝터 설계 및 시험장치 구성
3. 결과
4. 결론
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