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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이세준 (울산대학교) 김상일 (기아자동차) 임옥택 (울산대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
403 - 409 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (7)

2013

인젝터 노즐 홀 직경의 변화에 따른 DME 커먼레일 연료 분사 시스템의 분무 특성에 관한 연구 II
이세준 ,  임옥택 한국자동차공학회논문집 2013.07 학술저널

2012

피에조 인젝터 커먼레일 시스템을 이용한 DME 분사 시 분위기 조건 변화에 따른 분무특성에 관한 연구
이세준 ,  양지웅 ,  임옥택 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012.11 학술대회자료
피에조 인젝터 커먼레일 시스템을 이용한 DME 분사 시 분위기 조건 변화에 따른 분무특성에 관한 연구
이세준 ,  양지웅 ,  김상일 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료
분위기 압력변화에 따른 DME 커먼레일 연료 분사 시스템의 분무 특성에 관한 연구
이세준 ,  오세두 ,  정수진 외 1명 한국자동차공학회논문집 2012.03 학술저널
피에조 인젝터 커먼레일 시스템을 이용한 함산소연료의 분무특성에 관한 연구
이세준 ,  양지웅 ,  김상일 외 1명 한국액체미립화학회지 2012.01 학술저널

2011

인젝터 노즐 홀 직경의 변화에 따른 DME 커먼레일 연료 분사 시스템의 분무 특성에 관한 연구Ⅱ
이세준 ,  김상일 ,  임옥택 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011.11 학술대회자료
분위기 압력변화에 따른 DME 커먼레일 연료 분사 시스템의 분무 특성에 관한 연구
이세준 ,  오세두 ,  정수진 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

초록· 키워드

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DME spray characteristics were investigated about varied ambient pressure and fuel injection pressure using the DME common rail fuel injection system when the nozzle holes diameter is varied. The common rail fuel injection system with DME cooling system was used since DME has properties of compressibility and vaporization in atmospheric temperature. The fuel injection quantity and spray characteristics were measured. The spray analysis parameters were spray shape, penetration length, and spray angle at six nozzle holes. Three types of injector were used, the nozzle holes diameter were 0.166, 0.250, and 0.300㎜. The fuel injection pressure was varied by 5㎫ from 35 to 70㎫ when the ambient pressure was varied 0, 2.5, and 5㎫. When using the 0.300㎜ injector in comparison to the others, the DME injection quantity was increased 1.69 ~ 2.02 times. Through this, it had the similar low heat value with diesel which was injected 0.166㎜ injector. In case of 0.250 and 0.300㎜ injectors, there were assymmetrical spray shapes at initial time. However as time goes by, the spray shape was symmetrical. Among three types of injector, the 0.300mm injector had the fastest development velocity of penetration length. In case of spray angle, the 0.250㎜ injector had the largest spray angle. Through these results, only the way enlargement the nozzle holes diameter is not the solution of DME low heat value problem.
#DME(Di-methly ether #디메틸에테르) #Injector nozzle hole diameter(인젝터노즐홀직경) #Spray angle(분무각) #Spray penetration length(분무관통길이) #Development velocity(발달속도) #Ambient pressure(분위기압력) #Fuel injection pressure(연료분사압력)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 결론
후기
References

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신윤섭 ,  이기수 ,  김현철 외 3명 한국자동차공학회논문집 2013 .07
커먼레일 디젤 인젝터의 분사압력과 분위기압력에 따른 분무 특성
홍정구 ,  구건우 ,  김준희 외 1명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2012 .04
인젝터 노즐 홀 직경의 변화에 따른 DME 커먼레일 연료 분사 시스템의 분무 특성에 관한 연구 II
이세준 ,  임옥택 한국자동차공학회논문집 2013 .07

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