메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
송봉하 (한국지엠) 이규익 (한국지엠) 하종백 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
1,746 - 1,752 (7page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
These days, the fuel economy of road vehicles is getting important all over the world due to the several reasons such as the depletion of fossil fuel, high fuel cost, and stringent regulation of toxic exhaust gas from conventional internal engine combustion. Therefore, all auto makers have been requested to develop a vehicle with high fuel efficiency as a demand of times. In this view point, aerodynamics is well known as a big potential which can contribute considerably to solve these demands from customers. Total drag of road vehicle is mainly composed of three parts, exterior skin effect from upper body, underbody effect, and engine room’s flow recirculation effect driven by engine cooling air flow. Especially, drag increment from engine cooling air flow needs to be minimized for better aerodynamic performance through the optimization of front-end styling. However, P/T cooling performance has also to be considered carefully because there is a trade-off relationship between aerodynamics and engine cooling performance. In this research, the drag impact on cooling air flow was studied using CFD analysis. Aerodynamics friendly cooling air flow system is completed by the optimization of front grille inlet opening, cooling air outlet, and CRFM sealing, which is represented by baffle and gap seal. The analysis results showed that grille inlet opening could be closed by reducing the leakage of cooling air flow from grille inlet to heat exchanger. Finally, the closing of noneffective grille inlet opening driven by the optimization of CRFM sealing using baffle and gap seal gave us dramatic aerodynamic saving effect, and therefore it will help the fuel economy. The size of cooling air outlet also showed that the bigger the size, the better the aerodynamic performance.
#Aerodynamics(공기역학) #Fuel economy(연비) #Front grille opening(전면 개구부) #Leakage of cooling air flow(누출 냉각 공기) #P/T(Powertrain) #Heat exchanger(열교환기) #CRFM(Condenser #Radiator and Fan Module) #CFD(Computational Fluid Dynamics)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석 기법 및 경계조건
3. 냉각 공기 유동 시스템
4. 해석결과
5. 결론
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

엔진 룸 및 하체 레이아웃이 차량 성능에 미치는 영향
김정일 ,  임태균 ,  조장형 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010 .11
엔진룸 하부 배기구 위치 및 크기에 따른 3차원 엔진룸 내부유동 해석
김태경 ,  이주용 ,  이영빈 외 4명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 .05
차량개발 단계에서의 CFD 해석을 이용한 엔진룸 레이아웃 설계
이명훈 ,  김정일 ,  전완호 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007 .06
선행 개발을 위한 냉각 성능 예측 및 최적화에 대한 연구
김태완 ,  이건행 ,  오종혁 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005 .11
차 개구형상이 엔지룸내 유동에 미치는 영향에 관한 수치연구
류명석 ,  이은준 ,  구영곤 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1995 .06

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-001415323