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서성환 (현대모비스) 정석현 (현대모비스) 송현 (현대모비스) 전만철 (현대모비스) 황영수 (현대모비스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
2,150 - 2,156 (7page)

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In order to enhance the side impact sensing capability, the pressure sensor is recently used in production car. In this paper, the effectiveness of p-SIS(pressure side impact sensor) is introduced with regard to crash discrimination algorithm. First, the performance variation of pressure sensor, which is due to door condition and mounting position, is studied through series of side pole sled tests with rigid pole to take a look at a tendency. The pressure sensing performance is not affected significantly in different door condition, and the mounting position is not important factor to decide the sensing capability if the pressure sensor is located inside the door. Second, from viewpoint of crash discrimination performance the simulation results using real crash data are explained comparing the results of p-SIS with those of acceleration type sensors(g-SIS) which are mounted on B-pillar or C-pillar of vehicle. The verification results are also introduced in code level and system level including vehicle crash test after implemented in 7<SUP>th</SUP> generation of Hyundai Airbag ECU(HAE7).
#p-SIS(압력방식 측면충돌 감지센서) #g-SIS(가속도방식 측면충돌 감지센서) #Airbag ECU(에어백 전자제어기) #New FMVSS214(북미 신 측면 법규) #Side Oblique Pole Crash(측면 경사 폴 충돌)

목차

Abstract
1. 서론
2. 장착조건 영향도 분석
3. 압력센서를 이용한 측면 충돌알고리즘
4. 결론
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