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저자정보
김태훈 (자동차부품연구원) 신동현 (자동차부품연구원) 정진범 (자동차부품연구원) 이백행 (자동차부품연구원) 송현식 (고려대학교) 김병훈 (고려대학교) 김희준 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
2,885 - 2,888 (4page)

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Recently, eco-friendly cars such as PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) and EV has been research and development actively. Also, the interest of lithium-battery modeling is being growing for design of the optimized energy storage system. In this paper several equivalent impedance models of the high-capacity lithium-battery cell for PHEV is reviewed. The parameters of impedance models according to SOC(State-Of-Charge) is extracted by the Electrochemical Impedance Spectroscopy. Based on the extracted parameters, the battery equivalent model is implemented by Matlab/Simulink. For the validation charge/discharge profile is performed and the simulation accuracy of each models are compared.

목차

Abstract
1. 서론
2. 리튬배터리의 특성 및 모델링
3. 실험 및 고찰
4. 결론
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