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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.11
- 수록면
- 2,910 - 2,914 (5page)
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It is possible to estimate regenerative braking energy on an electric bus with a fixed driving cycle. However, in low vehicle speed ranges, it is difficult to regenerate, because of the low motor electromotive force generated at low motor rotational speeds. Thus the most important thing of electric vehicles is their ability to recover amounts of braking energy with considering vehicle safety. This paper shows amounts of traction and braking energy of bus driving cycles, which are composed of Seoul city bus cycles. A regenerative braking control algorithm is proposed considering low vehicle speed ranges and braking force distribution on front and rear wheel. A forward simulation program is developed to investigate fuel efficiency by limit speed of the regenerative braking algorithm. Based on the simulation results by limit speed, fuel efficiency for an electric bus is compared according to the bus driving cycles. Results of the comparison suggest an appropriate driving cycle for the target vehicle.
목차
Abstract
1. 서론
2. 주행사이클 분석
3. 회생제동 제어로직
4. 제한속도에 따른 연비평가
5. 결론
후기
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