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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.3
- 수록면
- 103 - 110 (8page)
이용수
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본 연구에서는 기종점 기반의 열간ㆍ냉간 시동 배출량 추정 모형과 기법을 제시하였다. 본 모형은 기존 링크 기반의 모형과 달리, 교통특성을 현실적으로 고려한 냉간 시동 배출량을 함께 추정할 수 있는 장점이 있다. 본 모형을 가상의 녹색교통정책에 적용한 결과, 열간 시동 배출량은 기존 모형의 적용결과와 큰 차이가 없는 것으로 나타난 반면, 냉간 시동 배출량은 기존 모형의 적용결과에 비해 약 5배 많은 것으로 나타났다. 그리고 본 모형에 의해 추정된 연간 사회적 편익은 기존 모형에 의한 37.9억원 보다 약 48% 많은 56.2억원으로 추정되어, 기존 녹색교통 정책이 대기질 개선 측면에서 저평가 받았다는 것을 확인 할 수 있었다. 본 연구결과는 녹색교통 정책에 대한 대기질 평가 결과의 객관성을 향상시킬 수 있으며, 보다 다양한 교통환경 정책에 활용될 수 있을 것으로 기대한다.
목차
Abstract
요지
1. 서론
2. 관련연구 고찰
3. 모형 개발
4. 모형의 적용
5. 결론 및 향후 연구과제
감사의 글
참고문헌
참고문헌 (23)
참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - 강종호 / 2007 / 교통환경분야의 국내외 연구동향 및 시사점 (차량배출량 관련 연구를 중심으로) / 대한교통학회지 25 (6) : 7 ~ 18
2. [기타자료] - 국립환경과학원 / 2007 / 대기오염물질 배출량 산정방법 편람
3. [보고서] - 국립환경연구원 / 2004 / 대기보전정책수립지원시스템 구축4차년도:배출량 산정방법론
4. [기타자료] - 국토해양부 / 2009 / 교통시설 투자평가지침 개정안
5. [학위논문] - 김동영 / 1998 / 시간 및 격자단위 대기 오염물질 배출모형의 개발 / 박사 / 서울大學校 環境大學院
2. [기타자료] - 국립환경과학원 / 2007 / 대기오염물질 배출량 산정방법 편람
3. [보고서] - 국립환경연구원 / 2004 / 대기보전정책수립지원시스템 구축4차년도:배출량 산정방법론
4. [기타자료] - 국토해양부 / 2009 / 교통시설 투자평가지침 개정안
5. [학위논문] - 김동영 / 1998 / 시간 및 격자단위 대기 오염물질 배출모형의 개발 / 박사 / 서울大學校 環境大學院
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