메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
표정현 (고려대학교) 홍정화 (고려대학교) 김훈희 (고려대학교) 민성기 (고려대학교) 고은영 (지엠대우오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
2,494 - 2,500 (7page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
There have been many studies of passive systems in an effort to decrease the worst fatal head injuries in pedestrians from car accidents. A passive system of structural improvements in vehicles has been a major focus in the motor industry in an attempt to reduce the number road deaths and injuries. The HIC (head injury criterion) is a quantity for head injuries that was obtained by integrating the acceleration that is measured by a head-form impactor for a fixed amount of time. In general, the hood should be designed with lower stiffness to decrease the HIC value. This study introduced a method for decreasing the hood stiffness by making a hole on the inner hood panel. To determine the most effective hole position on the inner hood panel, the concept of modal stiffness was considered. The FRF (frequency response function) results for vehicle model on head-form impact simulation were obtained. In addition, modal analysis of the entire vehicle model was carried out simultaneously.
Subsequently, using the results of these two analyses, adequate hole positions at each modal frequency were selected and the inner hood panel was improved by making a hole on these positions. Finally, through head-form impact simulations on the improved vehicle model with the hole, it was demonstrated that the new method applied in this study is acceptable and useful.
In conclusion, the improved vehicle model with a 40㎜ diameter hole on the inner hood panel showed a significant reduction in the HIC; approximately 12.2% compared to the original vehicle model. A significant reduction in the HIC can be achieved by making only a single hole on the inner hood panel. In addition, this new method is incredibly effective and simple, and can be applied immediately to currently produced vehicles as well as to various impact studies including head-form impacts.
#Dynamic Stiffness(동적 강성) #Modal Analysis(모달 해석) #Pedestrian Protection(보행자 보호) #Hood(후드) #HIC(두부 상해치)

목차

Abstract
1. 서론
2. METHOD
3. Hole을 형성한 차량 model의 충돌해석
4. 결론
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

기계 학습과 주요 변수를 활용한 열병합발전 시스템 열 수요량 예측
안유선 ,  김혜진 ,  이상규 외 1명 설비공학논문집 2019 .08
윈드 가진 주파수 회피를 위한 차량 후드 모달 분석
김진호 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2018 .10
전개형 후드 장착차량의 보행자 충돌시 두부 상해치 저감 영향평가 연구
김준의 ,  류근형 ,  백승기 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014 .11
보행자 두부 상해치 감소를 위한 자동차 Hood Rib의 형상 최적화
황규현 ,  표정현 ,  홍정화 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011 .11

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-001773046