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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
민문기 (한국항공대학교) 김수종 (한국항공대학교) 윤창진 (한국항공대학교) 김진곤 (한국항공대학교) 문희장 (한국항공대학교)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회지 한국추진공학회지 제11권 제5호
발행연도
2007.10
수록면
51 - 59 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2007

End-Burning 연소기의 충돌형 산화제 주입기 형상 변화에 따른 연소유동장 해석
민문기 ,  김수종 ,  윤창진 외 2명 한국추진공학회지 2007.10 학술저널
접선형 산화제 주입기의 운동량비에 따른 End-Burning 하이브리드 연소기의 연소유동장 해석
민문기 ,  김수종 ,  김진곤 외 1명 한국추진공학회지 2007.04 학술저널

2006

End-Burning 연소기의 충돌형 산화제 주입기 배열에 따른 유동장내 온도분포 및 연소경향에 관한 수치적 연구
민문기 ,  윤창진 ,  김진곤 외 1명 한국항공운항학회 학술대회 2006.01 학술대회자료

초록· 키워드

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충돌형 산화제 주입기를 사용한 end-burning 하이브리드 연소기의 혼합특성을 선행 연구되었던 접선형 주입기와 비교 분석하였다. 충돌형 주입기를 사용한 연소유동장이 접선형 주입기에 비해 축방향 및 반경방향으로 월등한 혼합특성과 연소효율을 보였다. 충돌효과와 선회효과를 동시에 발생시키는 파생형 주입기를 사용한 결과, 보다 넓은 연소실 영역에서 혼합효율이 증대되었으며 연료 표면의 연소 균일도가 향상될 수 있음을 확인하였다. 충돌로 인한 축방향 운동량과 선회유동이 체류시간과 난류강도를 증가시켜 혼합을 촉진시키는 주요 인자로 판단되었으나 연소실의 기하학적 형상변화를 꾀한 step의 유무는 난류혼합 증진에 있어서 중요한 변수가 아님을 확인할 수 있었다.

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. End-Burning 하이브리드 모델 연소기
3. 결과 해석
4. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
, 2004 , The Study of Regression rate of Swirl Injection Hybrid Rocket Engine with the Variation of Swirler and Pre-chamber : ~ google schola , 1999 , A Technique for Improving the Performance of Hybrid Rocket Engines (99-2322) google schola , 2002.07 , Performance Comparison of HTPB-Based Solid Fuels Containing Nano- Sized Energetic Powder in a Cylindrical Hybrid Rocket Motor : 7 ~ 10 google schola , 1995 , Optimization of Hybrid-Rocket- Booster Fuel-Grain Design 32 (6) : 964 ~ 969 google schola , 2006 , A Study on Combustion Characteristic with the various Injectors and Fuels for End-Burning Hybrid Rocket dept. of aerospace and mechanical engineering : ~ google schola

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김수종 ,  김진곤 ,  문희장 외 5명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2004 .11
End-burning 하이브리드 연소기 인젝터 분사각에 따른 연소 유동장의 수치적 연구
윤창진 ,  김진곤 ,  문희장 한국항공우주학회지 2007 .12

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