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논문 기본 정보

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저자정보
진용신 (Korea University) 신희근 (VCTech.) 김학원 (Konkuk University) 목형수 (Konkuk University) 조관열 (Korea University)
저널정보
전력전자학회 전력전자학회논문지 전력전자학회 논문지 제17권 제2호
발행연도
2012.4
수록면
166 - 173 (8page)

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Plug-in Hybrid Electric Vehicle is driven by the engine, the primary traction motor, and the secondary auxiliary motor generating the electric power for battery charging. Secondary auxiliary motor should be connected to the engine or separated from the engine by the clutch system. This paper presents the position controller of the BLDC motor for the clutch system of Plug-in Hybrid Electric Vehicle. The BLDC motor can be applied to the clutch system in spite of it’s low accuracy of the position control due to high gear ratio between the clutch and the motor. Since the attachment and the detachment between the motor and the engine should be carried out within 0.3 seconds, the position controller with fast acceleration and deceleration is implemented. For the torque control with braking operation for the BLDC motor, the modified bipolar PWM method with low current ripple compared to the conventional unipolar PWM is presented. The position control performance of the BLDC motor for the clutch system is verified through the simulation and experiments.

목차

Abstract
1. 서론
2. PHEV 클러치용 BLDC Motor의 위치제어
3. 모의해석 및 실험
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (12)

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