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자료유형
학술대회자료
저자정보
채종원 (한국항공우주연구원) 한조영 (한국항공우주연구원) 김정훈 (한국항공우주연구원) 전형열 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회 학술대회논문집 한국전산유체공학회 2010년도 춘계학술대회
발행연도
2010.5
수록면
487 - 490 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (15)

2023

저장성 이원추진제 연착륙용 5 kN 가변 추력 액체로켓엔진 연구
채종원 한국추진공학회 학술대회논문집 2023.05 학술대회자료

2022

저장성 이원추진제 추력기 국외 및 국내 개발 현황
채종원 한국추진공학회 학술대회논문집 2022.05 학술대회자료

2020

천리안2B호 추진계 가압제 탱크 열제어에 대한 지상시험과 궤도운용 결과비교
채종원 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2020.11 학술대회자료
천리안2B호 추진계 가압제 탱크 성능 해석
채종원 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2020.07 학술대회자료

2019

정지궤도복합위성2B호 추진계 가압제 탱크 열제어
채종원 ,  원수희 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2019.11 학술대회자료

2018

정지궤도복합위성2A호 추진계 추진제 탱크 열제어
채종원 ,  원수희 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2018.11 학술대회자료

2016

정지궤도 인공위성 이원추진제 추진계의 설계, 성능 해석, 시험 및 계측 시스템 현황
채종원 ,  원수희 ,  김수겸 외 2명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2016.11 학술대회자료

2010

이원추진제 추진시스템의 배관망에 대한 비정상 마찰을 고려한 과도기유체 해석
채종원 ,  한조영 ,  김정훈 외 1명 한국전산유체공학회 학술대회논문집 2010.05 학술대회자료

2009

통신해양기상위성 이원추진제 추진계의 추진제 충진해석 프로그램의 개선
채종원 ,  한조영 ,  유명종 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2009.11 학술대회자료
이원추진제 추진계의 추진제 충전 해석 프로그램
채종원 ,  한조영 ,  유명종 한국항공우주학회지 2009.10 학술저널
통신해양기상위성 이원추진제 추진계의 가압제와 추진제 충진 해석 프로그램
채종원 ,  한조영 ,  유명종 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2009.04 학술대회자료

2008

정지궤도 인공위성용 이원추진시스템 부품 조사
채종원 항공우주산업기술동향 2008.07 학술저널

2007

위성 이원추진제 추진 시스템의 열역학 모델링
채종원 ,  한조영 ,  양군호 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2007.11 학술대회자료
이원추진제 추진시스템 추진제탱크업체 조사
채종원 ,  한조영 ,  박응식 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2007.04 학술대회자료

2005

정지궤도위성의 추진제 과도기유체 해석
채종원 ,  한조영 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2005.01 학술대회자료

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A fluid transient analysis on the pipe network of bipropellant propulsion system is conducted through numerical parametric studies in which unsteady friction results are compared with quasi-steady friction results and also show the pressure drop results during the liquid apogee engine firing. The fluid transient analysis program has verified through comparing with the original Zielke model, the full and recursive convolution model and quasi-steady model as a reference. And the pressure drop program also has verified through comparing with results of the well-known program, EPANET2. The bipropellant propulsion system has two different fluids as fuel and oxidizer, and mostly they are hypergolic combination so that the valve opening and closing of the thrusters, that cause the pressure waves, shall take place simultaneously to get proper performance. The different physical properties of the fuel and oxidizer result in the different responsive to the same valve opening and closing. The response results may be helpful to know the characteristics of the bipropellant propulsion system and design it.
#이원추진제 추진시스템(Bipropellant Propulsion System) #과도기 유체 해석(Fluid Transient Analysis)

목차

1. 서론
2. 본론
3. 결론
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