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가스발생기 사이클 액체로켓 엔진의 보정이나 제어를 위해 제어밸브를 적용하는 경우 제어밸브의 고유유량특성을 제어 대상값인 추력이나 혼합비와 선형적인 관계를 가지도록 선정함으로써 제어를 간단하면서도 예측가능한 형태로 가져갈 수 있다. 이에 본 연구에서는 기존에 개발된 엔진 모드해석 프로그램을 응용하여 추력 제어밸브와 혼합비 제어밸브의 고유유량특성을 계산하기 위한 알고리즘을 제안 하였으며, 제어밸브의 스로틀 각에 따른 민감도를 계산하였다. 계산된 제어밸브의 고유유량특성을 해외 사례와 운용범위에서 그 곡선의 형태를 비교하여 결과의 타당성을 검토하였다.
목차
ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 해석 방법
3. 해석 결과
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (8)
참고문헌 신청
1. [보고서] - Pratt / 1966 / RL10A-3-3 Rocket Engine Design Report
2. [기타자료] - Honeywell / 1973 / Space Shuttle Main Engine Controller Assembly Phase C-D / NASA-CH-135947
3. [학술지(정기간행물)] - Y. Fukushima / 2002 / Development Status of LE-7A and LE-5B Engines for H-IIA Family / Acta Astronautica 50 (5) : 275 ~ 284
4. [단행본] - Rocketdyne / 1972 / F-1 Rocket Engine Data Manual
5. [기타자료] - J. Grilla / 2000 / Status of Ariane 5 Cryogenic Upper Stage Program-Propulsion System / AIAA-2000-3785
2. [기타자료] - Honeywell / 1973 / Space Shuttle Main Engine Controller Assembly Phase C-D / NASA-CH-135947
3. [학술지(정기간행물)] - Y. Fukushima / 2002 / Development Status of LE-7A and LE-5B Engines for H-IIA Family / Acta Astronautica 50 (5) : 275 ~ 284
4. [단행본] - Rocketdyne / 1972 / F-1 Rocket Engine Data Manual
5. [기타자료] - J. Grilla / 2000 / Status of Ariane 5 Cryogenic Upper Stage Program-Propulsion System / AIAA-2000-3785
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