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저자정보
나의균 (군산대학교) 오석형 (군산대학교) 김장권 (군산대학교) 김연직 (전북대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2012 광주·호남 지부 춘계학술대회
발행연도
2012.5
수록면
43 - 46 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2013

자동차 차체 점 용접부의 용접성 평가에 관한 연구
나의균 ,  오석형 ,  김장권 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2013.05 학술대회자료

2012

자동차 차체 점 용접부 특성에 관한 연구
나의균 ,  오석형 ,  김장권 외 1명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2012.05 학술대회자료

2001

자동차용 박판 점 용접부의 용접성 평가
나의균 ,  고승기 ,  백태현 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2001.09 학술대회자료
자동차용 박판 점용접부의 너깃 크기에 예측과 강도 평가 ( Evaluation of strength and prediction of nugget size at spot weld of the thin plate for the automotive parts )
나의균 ,  고승기 ,  오석형 외 1명 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 2001.01 학술대회자료

초록· 키워드

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The purpose of this study is to examine the characteristics of the spot weld region for the car body. Steel used was ss41 with cold work and 0.8mm of thickness. Spot weld was conducted in air. Finite element method(FEM) and experiment were conducted to investigate the characteristics of the spot weld region. Basic data against the steel were composed of the relations of the specific heat, conductivity, and temperature. Software used was SYS-weld. Node and mesh was made. Tension - shearing test was conducted against the spot weld specimens. Sputtering phenomena occurred at the initial spot weld stage which causes the inappropriate and poor weld for the car body. Residual stresses were produced around the spot weld region and maximum value was located 4mm away from the weld center. It was verified that maximum load around the spot weld region was dependent upon the weld current through the tension-shearing test.
#Spot weld(점 용접) #Characteristics(특성) #Finite element method(유한요소법) #Sputtering(비산) #Tension-shearing test(인장-전단실험) #Residual stresses(잔류응력) #Maximum load(최대하중)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험절차
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
References

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