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저자정보
황하나 (인제대학교) 김형만 (인제대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2012 부산·울산·경남 지부 춘계학술대회
발행연도
2012.5
수록면
118 - 123 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2012

고분자전해질 연료전지의 직렬 및 병렬 출력 증가에 대한 수치해석 연구
황하나 ,  김형만 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2012.05 학술대회자료

2011

유로의 유동 방향과 높이 변화에 따른 고분자전해질 연료전지의 성능 해석
황하나 ,  정수영 ,  김범기 외 3명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2011.10 학술대회자료

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Proton Exchange Membrane Fuel Cell with the advantages of low-operating temperature, high current density, fast start up ability for operation becomes the most attractive power system for vehicle and power generator. It is essential for commercialization to increase the active area and power performance. PEM Fuel Cell is changed by the very complicated physical phenomenon. There is two scale-up method, both increasing active area and stacking unit cell. In the case of parallel scale-up, through the increased reaction area by increasing electrical charge current is also increased. In the case of serial scale-up, when compared with increasing active area although showed lower than the currents by stacking the unit cell voltage was increased.
#PEM Fuel Cell(고분자전해질 연료전지) #Management of heat and water(물 및 열관리) #Active area(활성화 면적) #Stacking(적층) #Serial scale-up(직렬 출력 증가) #Parallel scale-up(병렬 출력 증가)

목차

Abstract
1. 서론
2. 계산 격자 및 경계 조건
3. 결과 및 고찰
4. 결론
후기
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