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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.6
- 수록면
- 467 - 474 (8page)
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무인항공기의 정찰 및 정보 수집 능력을 효율적으로 수행하기 위해 장기 체공 능력이 요구된다. 분산 추진 장치는 대형 추진 장치를 복수의 소형 추진 장치들로 대체하여 추력을 얻는 장치이다. 날개의 스팬 길이를 따라 넓게 분포하여 효율이 증가하며, 유동의 흡입을 통해 경계층을 제어하고 출구에서 분사되는 흐름이 항공기에 부착되어 흐르기 때문에 양항비가 증가한다. 본 연구에서는 전익기·융합익기와 분산 추진 장치가 장기 체공 성능을 향상시키는 점에 착안하여 연구를 수행하였다. Eppler 337 에어포일 유닛에 추진 장치의 위치 및 입·출구 가로세로비 변화에 따라 나타나는 공력특성을 분석했다. CFD를 사용하여 공력해석을 수행하였고, 빠른 해석 결과를 얻을 수 있도록 팬 영역에 작동판 이론을 적용하였다. 양항비와 모멘트 비교를 통해 추진 장치의 위치 및 형상을 결정하고자 한다.
목차
ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결과
Ⅳ. 결론
참고문헌
참고문헌 (10)
참고문헌 신청
Maialon, B. / 2002 / Aerodynamic Optimization of Subsonic Flying-Wing Configurations
Nickel, K. / 1994 / Tailless Aircraft - In Theory and Practice / AIAA Inc.
Lieback, R. H. / 1996 / Blended Wing Body Configuration Control Document (1-26-96) CCD-2 / McDonnell Douglas Aerospace, Long Beach, CA
Kuchemann, D. / 1978 / The Aerodynamic Design of Aircraft / Pergamon Press :229
Hyun D. Kim / 2003 / Embedded Wing Propulsion Conceptual Study
Nickel, K. / 1994 / Tailless Aircraft - In Theory and Practice / AIAA Inc.
Lieback, R. H. / 1996 / Blended Wing Body Configuration Control Document (1-26-96) CCD-2 / McDonnell Douglas Aerospace, Long Beach, CA
Kuchemann, D. / 1978 / The Aerodynamic Design of Aircraft / Pergamon Press :229
Hyun D. Kim / 2003 / Embedded Wing Propulsion Conceptual Study
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