지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.8
- 수록면
- 396 - 410 (15page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
The purpose of this study is to quantify the contribution of high emitting vehicles to mobile emission inventories. Analyzed emission data include NOx, HC, and CO results, which were measured through the vehicle Inspection and Maintenance (I/M) program in Seoul metropolitan area. The high emitting vehicles were identified as the top 5% worst polluting cars of the fleet. We estimated that 5% of the gasoline passenger car fleet, which is high emitters, generated 25.5% of NOx, 34.5% of HC, and 66.1% of CO emissions of total inventories for gasoline passenger car fleet in year 2010. In the study, we identified that the older vehicles (older than ten years) and high mileage vehicles (more than 120,000 km driven) comprised high emitter fleet with 70.9% and 71.2%, respectively.
The emission contribution of high emitters became larger in younger fleet than in the older fleet. This is due to the reduced emission rates in newly manufactured vehicles, which were developed under the more stringent emission regulation limits. This analysis implies that high emitters could be responsible for an even larger fraction of total vehicular emissions as more advanced technology vehicles are being incorporated into the current vehicle fleet.
The findings suggested that the high emitting vehicles should be primarily considered for in-use vehicle emission management program, such as I/M, accelerated vehicle retirement, or catalytic converter replacement, in order to enhance the effectiveness of selected program.
The emission contribution of high emitters became larger in younger fleet than in the older fleet. This is due to the reduced emission rates in newly manufactured vehicles, which were developed under the more stringent emission regulation limits. This analysis implies that high emitters could be responsible for an even larger fraction of total vehicular emissions as more advanced technology vehicles are being incorporated into the current vehicle fleet.
The findings suggested that the high emitting vehicles should be primarily considered for in-use vehicle emission management program, such as I/M, accelerated vehicle retirement, or catalytic converter replacement, in order to enhance the effectiveness of selected program.
목차
Abstract
1. 서론
2. 연구방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
감사의 글
참고문헌
참고문헌 (34)
참고문헌 신청
1. [기타자료] - 국립환경과학원 / 2010 / 환경측정기기의 형식승인∙정도검사 등에 관한 고시 / 국립환경과학원 고시 제2010-49 호
2. [보고서] - 환경관리공단 / 2009 / 2009 운행차 배출가스 원격측정장비 시 범운영 보고서
3. [기타자료] - 환경부 / 2010 / 운행차 배출가스 검사 시행요령 등에 관한 규 정 / 환경부고시 제2010-46호
4. [학술지(정기간행물)] - Bishop, G.A / 2008 / A decade of on-road emissions measurements / Environmental Science and Technology 42 : 1651 ~ 1656
5. [학술지(정기간행물)] - Bishop, G.A / 1996 / Motor vehicle emissions variability / Journal of Air and Waste Management 46 : 667 ~ 675
2. [보고서] - 환경관리공단 / 2009 / 2009 운행차 배출가스 원격측정장비 시 범운영 보고서
3. [기타자료] - 환경부 / 2010 / 운행차 배출가스 검사 시행요령 등에 관한 규 정 / 환경부고시 제2010-46호
4. [학술지(정기간행물)] - Bishop, G.A / 2008 / A decade of on-road emissions measurements / Environmental Science and Technology 42 : 1651 ~ 1656
5. [학술지(정기간행물)] - Bishop, G.A / 1996 / Motor vehicle emissions variability / Journal of Air and Waste Management 46 : 667 ~ 675
이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
국내 휘발유 승용차의 대기오염물질 배출특성에 관한 연구
Sung Woon Jung
,
Jeong Ho Ryu
,
Young Sook Lyu
외 3명
대한환경공학회 학술발표논문집
2007
.12
고급휘발유 내 기능성첨가제가 배출가스 및 연비에 미치는 영향
김정환
,
김성우
,
김기호
외 1명
한국트라이볼로지학회 학술대회
2011
.10
노천소각에서 배출되는 먼지 배출계수 산정에 관한 연구
정노을
,
조명란
,
허선화
외 6명
한국대기환경학회지(국문)
2012
.06
장기간 대기오염 및 기상측정 자료 (2000~2009)를 이용한 PM10과 NO₂의 강수세정 기여율과 바람분산 기여율의 정량적 추정연구
임득용
,
이태정
,
김동술
한국대기환경학회지(국문)
2012
.06
도로수송부문 온실가스 배출량 산정을 위한 간선 및 지선도로상의 교통량 추정시스템 개발
김기동
,
이태정
,
정원석
외 1명
한국대기환경학회지(국문)
2012
.06
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-539-003395790