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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
최현석 (국방과학연구소) 한규홍 (국방과학연구소) 유진호 (국방과학연구소) 장교근 (국방과학연구소) 이윤복 (국방과학연구소)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
1,687 - 1,693 (7page)

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Regenerative brake system in currently developing lightweight tactical HEV can"t absorb maximum regenerative power because of braking feeling. In this study, we didn"t activate frictional brake until regenerative brake absorbs maximum torque by making additional devices and setting them to the vehicle. And we performed the fuel economy test on the vehicle 4X4 TM dynamometer. The result shows that 53% energy absorption increase in brake-stop test, 8.7% fuel economy increase in FTP-72 mode and 10.8% increase in South Korean forward area driving mode.

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험 준비
3. 시험 결과
4. 결론
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