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학술대회자료
저자정보
이학진 (한국과학기술원) 조영민 (한국과학기술원) 최성임 (한국과학기술원) 권종오 (삼성중공업) 안성목 (삼성중공업)
저널정보
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회 학술대회논문집 한국전산유체공학회 2012년도 추계학술대회 논문집
발행연도
2012.11
수록면
350 - 363 (14page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2013

유동 간섭 효과를 고려한 Wing-sails 공력 최적 설계
이학진 ,  조영민 ,  권형일 외 1명 한국전산유체공학회 학술대회논문집 2013.05 학술대회자료

2012

Wing-sails의 공력 해석과 최적 설계
이학진 ,  조영민 ,  최성임 외 2명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2012.11 학술대회자료
Wing-sails의 공력 해석과 최적 설계
이학진 ,  조영민 ,  최성임 외 2명 한국전산유체공학회 학술대회논문집 2012.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The sailing ship is a eco-friendly vessels that using wind energy to produce the additional thrust by the hull above the wing-sails. In this study, we performed the aerodynamic analysis around wing-sails by considering the interaction of wing-sails in fixed angle of attack. The wind direction that produces the maximum thrust of wing-sails can be obtained by calculating the thrust of wing-sails with, respect to the wind direction. In the aerodynamic analysis, we used three-dimensional compressible Navier-Stokes equation and hybrid grid to predict more viscous flow of boundary layer. We investigated that the maximum thrust of wing-sails at wind direction of 90 degree. After studying on the flow characteristic around wing-sails and effect of interaction, through derivative free based genetic algorithm and kriging surrogate model method to substitute a objective function evaluation we searched the optimal angle of attack that maximize the thrust of wing-sails. The result of optimization about wind direction of 45, 90 and 135 degree, we acquired about 7~23% of trust increment with trend of increasing the rear wing-sails"s angle of attack by the interaction of wing-sails. Also we confirmed the thrust enhancement of 2~18% by conducting a three-dimensional validation.
#범선(Sailing-ship) #날개꼴 돛(Wing-sails) #돛 상호작용(Sail interaction) #탈민감도 최적 설계(Derivative free design optimization) #크리깅 근사모델(Kriging surrogate model) #친환경에너지(Eco-energy)

목차

1. 서론
2. 전산 유동 해석
3. 전산 최적 설계
4. 결론
후기
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