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저자정보
황정아 (한국천문연구원) 이재진 (한국천문연구원) 조경석 (한국천문연구원)
저널정보
한국항공협회 항공진흥 항공진흥 2010년 제1호 / 통권53호
발행연도
2010.4
수록면
73 - 90 (18page)

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본 연구는 2009년 6월∼12월 동안 국토해양부 항공정책실 운항안전과의 “북극 항공로 우주방사선 안전기준 및 관리정책 개발 연구” 정책 과제 연구로 진행되었다. 이번 연구에서는 CARI-6M을 포함한 다양한 우주방사선 프로그램을, 국내 항공사 승무원들의 실제 비행 일정을 바탕으로 검증하였다. 그 결과, 태양 활동에 따라서, 태양 극대기 동안과 태양 극소기 동안의 우주방사선 피폭량에 차이가 있었고, 운항 승무원과 객실 승무원의 피폭량에도 차이가 있었다. 또한 본 연구에서는 미국 및 유럽, 일본 등의 우주방사선 관련 규정 및 법률을 조사하였고, 이를 근거로 하여 우리나라의 우주방사선 안전 관리 기준을 제시하였다. 또한 총 6회의 국적항공기(B747)에서의 우주방사선 실측 실험 수행 결과, 북극 항로 (뉴욕-인천) 우주방사선 노출량은 평균 84.7uSv, 북태평양 항로 (인천-뉴욕)에서는 평균 74.38uSv의 방사선 노출량이 측정되었다. 북극 항로 이용 시의 방사선 노출량을 CARI-6M으로 계산한 결과는 84.9uSv로 나타났다. 귀국 편에서 북태평양 항로를 이용하는 경우와 북극 항로를 이용하는 경우의 총 방사선 노출량은 크게 차이가 없는 것으로 나타났다. 이것은 북극 항로를 이용하면서 고위도를 지나가면서 겪는 방사선 노출증가량이 비행시간의 단축으로 인한 방사선 노출 감소량을 상쇄하는 정도이기 때문인 것으로 보인다.
#space radiation #polar route #space weather

목차

【국문요약】
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 우주환경과 우주방사선
Ⅲ. 국적 승무원의 방사선 피폭량 계산
Ⅳ. 우주방사선 실측 실험
Ⅴ. 세계의 우주방사선 관련 규정
Ⅵ. 요약 및 결론
〈참고문헌〉
【Abstract】

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