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저자정보
장재환 (과학기술연합대학원대학교) 조주형 (한국기계연구원) 김한석 (한국기계연구원) 이상민 (한국기계연구원) 김민국 (한국기계연구원) 안국영 (한국기계연구원)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제37권 제1호
발행연도
2013.1
수록면
51 - 57 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

이중 연료 분사구조를 갖는 희박-예혼합 버너의 연소특성 연구
장재환 ,  조주형 ,  김한석 외 3명 대한기계학회 논문집 B권 2013.01 학술저널

2012

이중 연료 분사구조를 갖는 희박-예혼합 버너의 연소특성 연구
장재환 ,  조주형 ,  김한석 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2012.05 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구에서는 가스터빈 연소기에 적용하기 위한 예혼합 스월버너의 배기가스 및 화염안정성 최적화를 위하여 버너의 구조변경에 따른 연소특성을 실험적으로 분석하였다. 버너의 연료분사구조에 따른 배기가스 배출 특성을 파악하고자 단일연료분사구조와 이중연료분사구조를 갖는 예혼합 버너의 연소특성을 비교 분석하였으며 이중연료분사구조 적용 시 연료/공기 혼합특성이 향상되어 CO와 NOx의 배출농도가 감소하는 경향을 나타내었다. 또한, 노즐출구와 라이너의 지름 비(confined ratio)에 따른 연소부하 및 배기가스 특성을 분석한 결과 confined ratio 감소 시 연소부하 감소로 인해 NOx 배출농도가 감소되었으며, 체류시간의 증가로 인해 CO의 산화 반응이 증가하여 CO 배출농도가 감소하였다. 노즐분출속도는 30 ㎧에서 배기가스특성이 우수하며, 속도 증가(40 ㎧) 시 배가스특성이 저하되고 속도 감소(20 ㎧) 시 화염안정성이 저하되었다.
#Lean Premixed Combustor(희박 예혼합 연소기) #Axial Swirl(축방향 스월) #NOx Emission(NOx 배출) #CO Emission(CO 배출) #Staged Fuel Injection(단계별 연료 분사)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 실험 결과
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
1. [보고서] - / 2011 / Commercialization of Cogeneration Plants Using 200kW Micro-Turbine google schola 2. [단행본] - Lefebvre, A. H. / 1983 / Gas Turbine Combustion / McGraw-Hill google schola 3. [기타자료] - Fietelberg, A. S. / 1997 / The GE Rich-Quench-Lean Gas Turbine Combustor / ASME, 97-GT-127 google schola 4. [기타자료] - Griebel, P. / 1997 / Experimental Investigation of an Atmospheric Rectangular Rich Quench Lean Combustor Sector for Aeroengines / ASME, 97-GT-146 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Kim, H. S. / 2004 / Study on the Combustion Characteristics of a Lean-Premixed Combustor / Journal of Korean Society Combust 9 (1) : 25 ~ 31 google schola

이 논문의 저자 정보

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