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정종렬 (서울대학교) 이대흥 (서울대학교) 신창우 (서울대학교) 정대봉 (서울대학교) 민경덕 (서울대학교) 차석원 (서울대학교) 박영일 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제21권 제1호
발행연도
2013.1
수록면
92 - 98 (7page)

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There are lots of studies about hybrid electric vehicles (HEVs) because of the global warming and energy problems. Series and parallel HEVs are the common types of many developing hybrid vehicle types. Series HEV uses engine only as the generator for the battery but parallel HEV utilizes engine for driving and generating of the vehicle. In this paper, backward simulations based on dynamic programming were conducted for the fuel economy analysis of two different types of hybrid transit buses depending on driving cycles. It is shown that there is a relation between the type of HEV and the characteristics of driving cycles. Regarding the aggressiveness, the series hybrid bus is more efficient than the parallel system on highly aggressive driving cycle. On the other hand, the parallel hybrid bus is more efficient than the series system on low aggressive driving cycle. Based on this results of the paper, it is expected to choose more efficient type of the hybrid buses according to the driving cycle.
#Series hybrid electric vehicle(직렬형 하이브리드 전기 차량) #Parallel hybrid electric vehicle(병렬형 하이브리드 전기 차량) #Dynamic programming(동적 계획법) #Backward simulation(후방향 시뮬레이션) #Aggressiveness(주행 공격성) #Fuel economy analysis(연비 평가)

목차

Abstract
1. 서론
2. 하이브리드 버스 시스템
3. 후방향 시뮬레이션 프로그램
4. 시뮬레이션 결과 및 분석
5. 결론
References

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
2. [학술대회논문] - M. J. Kim / 2011 / Power Distribution Control Research on Series Hybrid Electric Vehicle Bus / Spring Conference Proceedings google schola 4. [학술지(정기간행물)] - G. Rousseau / 2007 / Constrained Optimization of Energy Management for a Mild-hybrid Vehicle / Oil-Gas Sci. Technol. 62 (4) : 623 ~ 634 google schola 5. [학술대회논문] - D. H. Lee / 2009 / Component Sizing of a Heavyduty Hybrid System Using Optimal Control Methodm / Annual Conference Proceedings google schola 6. [단행본] - D. E. Kirk / 1970 / Optimal Control Theory. An Introduction / Prentice Hall : 53 ~ 95 google schola 7. [단행본] - M. Ehsani / 2010 / Modern Electric, Hybrid Electric and Fuel Cell Vehicles, Fundamentals, Theory, and Design / CRC Press : 292 ~ 295 google schola

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