지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.11
- 수록면
- 59 - 62 (4page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
디젤 엔진에 대한 배기 규제가 강화됨에 따라 새로운 연소 기법을 이용하여 엔진 자체의 배출물을 줄이거나 후처리 장치 등을 이용하여 최종 배출물을 줄이는 등의 노력이 이루어지고 있다. 특히, 질소 산화물(NOx) 감소를 위한 실린더 내 연소제어와 후처리 장치의 효율을 최적화하기 위해서는 실시간으로 배출되는 NOx 에 대한 정보가 필요하다.
따라서 본 연구(Part 1)에서는 실린더 압력과 ECU에서 활용 가능한 정보들을 이용하여 실시간으로 발생하는 NO 를 예측할 수 있는 모델을 개발하였다. 모델은 확장 Zeldovich 메커니즘에 기반한 0-D 모델로 엔진 운전 상태에서 ECU 자체에서 계산될 수 있도록 단순화 되었다. 개발된 모델은 CFD 모델 결과를 이용하여 동일하게 주어진 조건 하에서 모델 자체의 신뢰성을 검증되었다.
Part 2 에서는 실험적 검증을 위해 2.2L 디젤 엔진을 이용하여 다양한 운전조건(RPM, 부하, EGR, 주분사시기 등)에서 배기가스 분석기 결과와 모델을 비교 검증하였다. 정상상태와 과도상태 실험 결과 넓은 운전영역에서 모델이 실험 값을 잘 예측함을 확인할 수 있었다.
따라서 본 연구(Part 1)에서는 실린더 압력과 ECU에서 활용 가능한 정보들을 이용하여 실시간으로 발생하는 NO 를 예측할 수 있는 모델을 개발하였다. 모델은 확장 Zeldovich 메커니즘에 기반한 0-D 모델로 엔진 운전 상태에서 ECU 자체에서 계산될 수 있도록 단순화 되었다. 개발된 모델은 CFD 모델 결과를 이용하여 동일하게 주어진 조건 하에서 모델 자체의 신뢰성을 검증되었다.
Part 2 에서는 실험적 검증을 위해 2.2L 디젤 엔진을 이용하여 다양한 운전조건(RPM, 부하, EGR, 주분사시기 등)에서 배기가스 분석기 결과와 모델을 비교 검증하였다. 정상상태와 과도상태 실험 결과 넓은 운전영역에서 모델이 실험 값을 잘 예측함을 확인할 수 있었다.
목차
Abstract
1. 서론
2. 실시간 NOx 예측 모델
3. 엔진 시험을 통한 검증
4. 실험 결과
4. 결론
References
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
승용 디젤 엔진의 배기가스재순환 및 연료 분사 압력 제어전략에 따른 연소, 입자상 물질 및 질소 산화물 배출 특성에 관한 연구
유정빈
,
고아현
,
장원욱
외 5명
한국자동차공학회논문집
2014
.11
SCR 시스템을 위한 NOx 센서기반 칼만필터 설계 및 제어 기법 개발
최대현
,
박주영
,
강연식
외 1명
한국자동차공학회 춘계학술대회
2014
.05
가스터빈 엔진의 연소진동 및 NOx 저감을 위한 다양한 접근
이민철
,
황정재
,
주성필
외 1명
한국항공우주학회 학술발표회 초록집
2012
.11
디젤 엔진의 0D Soot 모델 개발 Part. 1: Spray 모델링
이용주
,
이영복
,
문선영
외 3명
한국자동차공학회 춘계학술대회
2021
.06
디젤엔진에서의 NOx 배출 예측을 위한 0-D NO₂ 모델 개발
이영복
,
이승하
,
민경덕
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2020
.11
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-556-000417336