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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.11
- 수록면
- 173 - 181 (9page)
이용수
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2013
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During engine development process, many durability test are performed for verification and reducing time in engine dynamometer. But saving time have to need estimate of life time in field mileage. And if this estimating result is reliable, engine system will be have very good cost performance ratio with development time advantage.
But this kind of reliable estimating is very difficult, because each engine system have each deterioration mechanism. There is no common failure mode and/or common deterioration mechanism. We need a totally different way for find acceleration factor of each system (or each part). Cause by this reason, sometimes we have cost over or lack of durability performance. But unfortunately, nobody knows this in cost over case.
Each part or system based estimating of acceleration factor is valuable. In this study, make an attempt to estimate acceleration factor of seat-ring wear for Exhaust valve-train by measuring and to make seat-ring wear model based on consideration of wear mechanism.
But this kind of reliable estimating is very difficult, because each engine system have each deterioration mechanism. There is no common failure mode and/or common deterioration mechanism. We need a totally different way for find acceleration factor of each system (or each part). Cause by this reason, sometimes we have cost over or lack of durability performance. But unfortunately, nobody knows this in cost over case.
Each part or system based estimating of acceleration factor is valuable. In this study, make an attempt to estimate acceleration factor of seat-ring wear for Exhaust valve-train by measuring and to make seat-ring wear model based on consideration of wear mechanism.
목차
Abstract
1. 서론
2. Seat-ring 마모 산정
3. 차량시험모드 시뮬레이션
4. Valve-train 열화 메커니즘의 고찰
5. 결론
6. 후기
References
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