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논문 기본 정보

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저자정보
장병춘 (전북자동차기술원) 고영진 (전북자동차기술원) 정윤식 (전북자동차기술원) 백일현 (전북자동차기술원) 노윤식 (전북자동차기술원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2012.11
수록면
344 - 349 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

기어암 체인형 무단변속기의 동역학적 거동에 관한 연구
장병춘 ,  고영진 ,  노윤식 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013.11 학술대회자료

2012

유성기어-체인형 무단변속기의 동역학적 거동에 관한 연구
장병춘 ,  고영진 ,  정윤식 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In the current automotive industry, due to high oil prices, new mechanism of automatic transmission has been studied in order to high fuel efficiency and improve power performance. Stage of AT(Automatic Transmission) is increasing continuously but its structure is more complex. So, CVT(Continuously Variable Transmission) which has infinite stages and freely shifting has emerged s the leading candidate. But, power transmission by friction between belt and pulley is the cause of power loss due to friction. In this paper, to overcome the disadvantage of AT and CVT, PGC(Planetary Gear-Chain) type CVT which delivered power without slip by engagement of the planetary gear and the chain has been studied. The analysis models were selected two types of PGC CVT, and the multi-body dynamics program ADAMS was used for analysis of dynamic behavior characteristics. As a result, B-type model rotated driving and driven part at the same time shows to wide shifting ratio and low average torque.
#Planetary Gear(유성기어) #Chain(체인) #CVT(무단변속기) #Dynamic Behavior(동역학적 거동) #Pulley(풀리) #Speed Ratio(변속비)

목차

Abstract
1. 서론
2. PGC CVT 원리 및 모델링
3. 동역학적 거동 해석
4. 결론
References

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