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자료유형
학술대회자료
저자정보
김홍석 (한국기계연구원) 이호열 (한남대학교) 윤천석 (한남대학교) 우세종 (한국기계연구원) 정용일 (한국기계연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2012.11
수록면
502 - 505 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

디젤 엔진 NOx 저감용 고체암모늄 SCR 시스템 개발
김홍석 ,  이호열 ,  이준호 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013.11 학술대회자료

2012

디젤엔진 NOx 저감을 위한 고체암모늄 SCR 시스템 타당성 연구
김홍석 ,  이호열 ,  윤천석 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012.11 학술대회자료

초록· 키워드

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One of most effective NOx control technology of modern diesel engines is SCR with ammonia. Current NOx reduction systems are being designed to use a solution of urea dissolved in water as a source of ammonia. However, there is a lot of demand for alternative ammonia source, because the urea solution supply systems are expensive and complicate. The aim of this study is to show the feasibility of solid ammonium SCR. This study compares the decomposition characteristics of ammonium carbonate and soild urea with vapor pressure test and TGA analysis. As a result, it is shown that the ammonium carbonate is more suitable for alternative ammonia source than solid urea. It also shown that the proper temperature and pressure condition of the reactor for decomposition of the ammonium carbonate are ~120℃ and ~6 bar. The nearly same NOx reduction performance was archived with the solid ammonium SCR compared with liquid urea SCR in the diesel engine application.
#Solid Ammonium SCR(고체 암모늄 SCR) #SCR (Selectivity Catalytic Reration, 선택적환원반응) #NOxemission(질소산화물) #Diesel engine(디젤 엔진)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

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