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이종태 (국립환경과학원) 박준홍 (국립환경과학원) 김선문 (국립환경과학원) 안근환 (국립환경과학원) 한보영 (국립환경과학원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2012.11
수록면
515 - 518 (4page)

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Vehicle emission test modes for certification have limitation to reflect various real driving conditions. To raise the effectiveness of vehicle emission regulation, it is required to estimate vehicle emission based on real road driving. In this study, real driving emission measurements have been conducted for 3 Korean light-duty vehicles with PEMS. The driving routes consisted of urban, rural and motorway in Seoul and Incheon. For averaged emission in routes, a gasoline and a LPG vehicles showed the lower THC, CO and NOx emission than those of CVS-75 used for emission certification. But real driving NOx of a light duty diesel vehicle is quite higher than limit value of NEDC. The results of analysis with moving averaging window have shown also that real driving NOx of a light duty diesel vehicle is quite different from that of NEDC driving.
#Real driving emission (실제도로주행 배출가스) #Portable Emission Measurement System (이동식 배출가스 측정장비) #Moving averaging window method(이동평균구간 방법) #Deviation ratio(인증기준 대비 비율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구방법
3. 연구결과
4. 결론
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