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박광진 (자동차부품연구원) 문성준 (자동차부품연구원) 정수진 (자동차부품연구원) 오세두 (자동차부품연구원) 박성영 (공주대학교) 서지훈 (테크넬)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2012.11
수록면
627 - 631 (5page)

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TIER II and EURO-5/6 legislation require a high conversion level for nitrogen oxides to meet the emission levels for diesel engine. Diesel engines are difficult to simultaneously meet nitrogen oxides and particulate matter standards, because NOx and PM have the relation of trade-off in the diesel engine. The Urea-SCR system is a promising device to reduce NOx emissions. In condition of high catalyst temperature, over 90% NOx conversion efficiency is indicated. The key factor to implementation of SCR technology on an automobile is fast thermolysis, uniformity of ammonia and gas, and reducing ammonia slip. This paper investigate the spray characteristics of a urea injector, such as the spray angle, injection quantity, penetration length and SMD. Also Urea-SCR system has been examined in detail under various injection pressures.
#Spray characteristic(분무 특성) #Urea-SCR system(Urea-SCR 시스템) #Spray visualization(분무 가시화) #SMD(Sauter mean diameter #액적 평균직경)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험방법 및 조건
3. 실험결과
4. 결론
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