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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.11
- 수록면
- 2,305 - 2,309 (5page)
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Mileage of recently electric vehicle is lower than the internal combustion engine vehicle. So mileage range of electric vehicle is restricted to the city or neighboring cities. However, there is no research on the driving mode for evaluating the performance of electric vehicles. Driving cycles(FTP75, NEDC) for internal combustion engine vehicle don"t include elevation information. So driving cycle for internal combustion engine vehicle don"t fit using performance evaluation of in wheel motor EV on domestic road. In this paper, in order to select city driving for performance evaluation of in wheel motor EV, typical city bus driving route is selected. and the driving data(elevation, vehicle speed, acceleration, yaw rate, etc) of selected driving routes were measured by real vehicle. Measured data is used in the analysis model to calculate the torque, rpm and SOC of the wheel-motors. Compared analysis data of the internal combustion engine driving cycle and analysis data of measured driving cycle.
목차
Abstract
1. 서론
2. 주행 데이터 계측
3. 성능평가 도심주행모드
4. 결론
References
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