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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
성중의 (중앙대학교) 조상흠 (중앙대학교) 이형직 (POSCO) 이영석 (중앙대학교)
저널정보
한국소성·가공학회 소성·가공 소성가공 제20권 제3호
발행연도
2011.6
수록면
243 - 249 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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In this study, an approach designed to compute high temperature friction coefficients for SCM 435 steel through a pilot hot rolling test and a finite element analysis, is proposed. Single pass pilot hot flat rolling tests with reduction ratios varying from 20 to 40% were carried out at temperatures ranging from 900 to 1200°C. In the proposed approach, the friction coefficient is calculated by comparing the measured strip spread and the roll force with the simulation results. This study showed that the temperature and reduction ratio had a significant influence on the friction coefficient. As both material temperature and reduction ratio become higher, the friction coefficient increases monotonically. This finding is not in agreement with the Ekelund model, which is widely used in the analysis of the hot rolling process. In the present work, the friction coefficient at a reduction ratio of 40% was found to be 1.2 times greater than that at a reduction of 30%. This higher friction coefficient means that an increment of the roll thrust force is expected at the next stand. Therefore, a roll pass designer must understand this phenomenon in order to adjust the reduction ratio at the stands while keeping the driving power, the roll housing structure and the work roll strength within the allowable range.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험
3. 유한요소 해석
4. 마찰계수 계산
5. 결과 및 토의
6. 결론
참고문헌

참고문헌 (10)

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