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저자정보
김현준 (Keimyung University) 천봉수 (Keimyung University) 한만배 (Keimyung University) 한문식 (Keimyung University) 김용래 (Korea Institute of Machinery & Materials) 이용규 (Korea Institute of Machinery & Materials) 최교남 (Korea Institute of Machinery & Materials) 정동수 (Korea Institute of Machinery & Materials)
저널정보
한국기계가공학회 한국기계가공학회지 한국기계가공학회지 제12권 제2호
발행연도
2013.4
수록면
27 - 33 (7page)

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In this study we analyzed the on-road driving performance of two parallel-type diesel-hybrid buses which have been driven in Daegu metropolitan area. A real-time on-board data logger was facilitated to measure the vehicle information such as vehicle speed, idle stop, state of charge of battery, and engine operating conditions. These diesel-hybrid buses ran as a commuter at Daegu Exco area and Dalsung industrial complex. The driving pattern in Exco area comprised more frequent idle stop and relatively lower speed than at Dalsung area, where comprised no idle stop. Due to those different driving patterns, the fuel economy at Dalsung showed 3.7 km/ℓ, which is about 8% higher than that of Exco. The main causes of this come from the higher portion of regenerative braking and higher speed which moves to the operating points of diesel engine with a lower fuel consumption.
#Diesel Hybrid Bus(디젤하이브리드 버스) #Idle Stop(공회전 제한) #Regenerative Braking(회생제동) #State of Charge(배터리 충전상태)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 디젤하이브리드 버스의 제원
3. 디젤하이브리드 버스 시범운행
4. 운행코스에 따른 성능 비교
5. 결론
REFERENCES

참고문헌 (8)

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1. [기타자료] - Kevin, C. / 2002 / NEW YORK CITY TRANSIT DIESEL HYBRID-ELECTRIC BUSES: FINAL RESULTS / DOE/NREL Transit Bus Evaluation Project google schola 2. [보고서] - Warren, S. W / 2004 / Demonstration and Evaluation of Hybrid Diesel Electric Transit Buses Report google schola 3. [보고서] - / 2005 / DEMONSTRATION AND EVLUATION OF HYBRID DIESEL-ELECTRIC TRANSIT BUSES google schola 4. [기타자료] - Chandler, K / 2006 / King Country Metro Transit Hybrid Articulated Buses: Final Evaluation Results / NREL/TP-540-40585 google schola 5. [기타자료] - Barnitt, R / 2006 / New York City Transit(NYCT) Hybrid (125 Order) and CNG Transit Buses Final Evaluation Results / NREL/TP-540-40125 google schola

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