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저자정보
김도원 (한양대학교) 박도현 (한양대학교) 이진화 (한국지엠) 신상하 (한국지엠) 최진호 (한국지엠) 최동훈 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
627 - 630 (4page)

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In this study, bush parameter optimization of trailing arm bush in a vehicle rear suspension was carried out. In order to improve ride and handle performance, a design problem was formulated considering 7 constraints and 2 objective functions related to vehicle ride and handling performance. We used a process integration and design optimization (PIDO) tool, PIAnO, to automate analysis procedures and perform a design optimization. Screening of design variable was also performed to check significant design variables. Progressive quadratic response surface method (PQRSM), one of the design optimization techniques equipped in PIAnO, was used to find the optimal solution. As an optimization result, we got an optimal solution which increase lateral force steer off-center by 43.0% and decrease brake compliance at wheel center by 8.1%, respectively.
#Suspension(현가장치) #Objective function(목적함수) #Constraints(구속조건) #Ride and handling performance(승차감 및 조종안정성) #Optimal solution(최적해)

목차

Abstract
1. 서론
2. 설계문제 정식화
3. PIDO 기술을 이용한 해석 자동화
4. 최적 설계
5. 결론
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