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저자정보
김지언 (국민대학교) 기원용 (국민대학교) 김정호 (GM Korea) 허승진 (국민대학교) 임홍재 (국민대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
1,293 - 1,297 (5page)

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This study was conducted to apply for integrated optimal design considered multi-disciplinary constrained conditions. Multi-disciplinary constrained conditions mean that lightweight design, structure stiffness and safety. Because such as these design parameters are conflictive relation, it is hard to design optimal model through conventional parameter study. Process was constructed with 4-phase. First phase is formatting the base model. In this study, base model was simplified for efficiency of analysis and also verified with test data simultaneously. In second phase, design variables that largely effecting on performance such as Roof crush and torsion/dynamic stiffness is selected. Form second phase, totally 18 design variables were selected finally, 8 variables are about thickness and 10 variables are about cross section shape. Third phase is formatting RBF type Meta-model established by using selected design variables and design of experiment (DOE). In the last phase, optimum result was calculated by using the EasyDesign program. Roof crush reaction force and torsion/dynamic stiffness were used for constrained conditions and mass minimization was object function for optimization.
#Multi-disciplinary Design Optimization(다분야 구속 최적설계) #Design of experiment(실험계획법) #Meta model (수학적 근사함수) #Parametric geometry model(형상 매개변수 모델)

목차

Abstract
1. 서론
2. 설계제약조건 및 해석모델
3. 형상 매개변수 모델 생성
4. 메타모델 기반의 확정론적 최적설계
5. 결론
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