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저자정보
이상동 (대원산업) 신성영 (자동차부품연구원) 김찬중 (자동차부품연구원) 허재명 (대원산업) 고봉철 (대원산업) 오재응 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
1,378 - 1,383 (6page)

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Design modification strategy about seat frame is proposed in order to enhance the comfortability of vehicle system by reducing the vibration of seat frame under vehicle idle status. To modify the design with a minimum margin, a design sensitivity analysis is introduced to identify the most sensitive location using the experimental response data only. After obtain the excitation condition of idling vehicle in experiment, the laboratory test was conducted for the target seat frame using a multi-axial simulation table (MAST) to regenerate the excitation condition seamlessly. The experiment was tested in 2 different environmental conditions; The first was the excitation condition under the idle status and the other was the random excitation condition with changing frequency up to 100Hz which is the major frequency of vehicle. 24 points of interest was selected at the target seat frame and measured response acceleration simultaneously with respect to two testing modes. Using the measured acceleration data, the sensitivity index for all interesting points were calculated and design modification guideline for seat frame was derived under different frequency points including the idling case, 21Hz.
#Seat vibration(시트진동) #Multi-axial simulation table (다축진동장비) #Sensitivity Analysis( 민감도해석) #Modal Analysis(모달해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시트 프레임 실험적 모달 해석
3. 다축 진동 장비의 가진 프로파일 생성
4. 시트 프레임 민감도 해석
5. 결론
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