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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김용년 (한국지엠) 강선제 (한국지엠) 최은수 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
1,486 - 1,492 (7page)

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2015

2016 쉐보레 더 넥스트 스파크 공력성능 개발
김용년 ,  강선제 ,  송봉하 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2015.11 학술대회자료

2013

쉐보레 스파크 전기 자동차(Electric Vehicle)의 공력성능 개발
김용년 ,  강선제 ,  최은수 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013.05 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper presents a study about developing the Aerodynamic characteristics of the Spark EV(Electric Vehicle). Aerodynamics of an electric vehicle, specially drag property is one of major contributed factor to enhance driving range capability. Major keys for good driving range capability of an electric vehicle are performance of driving unit, battery capacity, vehicle mass, and Aerodynamics of a vehicle. The Spark EV is developed using the architecture of the Spark 2012 that is applied an internal combustion engine (ICE). The Spark EV shares all component and body structures with the Spark 2012 except exterior styling and electric components (Driving unit, battery related parts). There were lots of restrictions to improve the Aerodynamic performance of this Spark EV because the body shape and the architecture are shared with current production of the Spark vehicle. For this reason, Aerodynamic development of the Spark EV is focused on optimized cooling flow, additionally attached components and modifying exterior shape. The Spark EV is applied active shutters to control cooling flow, full underbody panels to have less drag on underbody structures, and the optimized new roof spoiler and the rear fascia to have good flow separation. This study was performed by CFD CAE to optimize front end airflow and exterior flow field, and wind tunnel test to find and develop enablers for Aerodynamics.
#쉐보레 스파크(Chevrolet Spark) #전기 자동차(EV, Electric Vehicle) #공력성능(Aerodynamics) #항력(Drag) #풍동 시험(Wind tunnel test) #전산유체역학(CFD, Computational Fluid Dynamics)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치 해석 기법과 풍동 시험
3. 초기 연구 모델 및 목표 설정
4. Spark 전기 자동차의 공력성능 개발
5. 결론
References

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