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저자정보
이호준 (오토리브코리아) 이연복 (오토리브코리아) 함정식 (오토리브코리아)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
1,553 - 1,557 (5page)

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The frontal crash test methods and references are divided into two types. One is the 56Kph full frontal crash test. The other is the 64Kph 40% offset deformable barrier frontal crash test. These two methods will be used for New KNCAP for enforcing the regulation. Those test methods has different protocol in ATD on passenger seat and even show different injury trend according to the different vehicle crash pulse. The purpose of this paper is to study the optimized shape of passenger air bag cushion to meet the both frontal crash test method and to know how various cushion shape effect to the dummy injuries on both 56Kph full frontal crash test and 64Kph 40% offset deformable barrier frontal crash test for KNCAP.
#Frontal impact crash(정면충돌) #Korean New Car Assessment Program (KNCAP #한국 자동차 안전도 평가제도) #Passenger(동승석, 조수석) #ODB(40% Offset Deformable Barrier Test: 부분정면충돌 시험) #FFB (Full FrontalRigid Barrier Test: 정면충돌 시험)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험 평가방법 과 PAB 설계 요건
3. 시험 결과 분석
4. 결론
References

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