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저자정보
Shu Xue dao (Ningbo University) Li Chuan min (University of Science and Technology Beijing) Hu Zheng huan (University of Science and Technology Beijing)
저널정보
한국소성·가공학회 기타자료 NUMIFORM 2010
발행연도
2010.6
수록면
1,087 - 1,092 (6page)

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For the rolling axle on Cross-Wedge Rolling with Multi-wedge, the key question is to guarantee the even distortion on each spot of the rolled pieces. In this paper, it has been taken that technological parameters of various wedges and the order of the rolling task completed by the third wedge as the design variable, the final rolled piece of the far even distortion as the research aim. By using method combined with the optimization design and the finite element method, the multi-wedge die of railway axle has been designed, in the meantime, its experimental verification has been given. The findings presents the rationale to realize the economization and the highly effective production on synchronization rolled axle of Cross-Wedge Rolling with Multi-wedge.
#Cross-wegde rolling #Multi-wegde die #Optimization design

목차

Abstract
INTRODUCTION
VARIABLE SELECTION
OBJECTIVE FUNCTION
ESTABLISHMENT OF FINITE ELEMENT MODEL OF ROLLED AXLE ON CWR WITHMULTI-WEDGE
THE DIE ANALYSIS OF OPTIMIZATION AND THE EXPERIMENTAL VERIFICATION
CONCLUSIONS
REFERENCES

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