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The purpose of this research is to develop the model of defining the spatial range of a subway catchment area in consideration of moving distance from the platform to the station entrances. The model, which has some assumptions, was implemented by using spatial analysis technique of geographical information system. The model was applied to the stations of the Seoul Metropolitan Subway in 2010. When comparing the catchment areas derived from the model and the ranges of subway catchment areas in the previous studies, there were wide differences from 0.2% to 58.55% by stations. To review an adequacy of the model, an empirical analysis on the relationship between the subway users and the physical conditions density, diversity, and design (ratio of the 4-way intersection), which are 3-Ds of TOO, in the catchment areas was carried out. The model proposed in this study has better explanatory power than the methodology for defining the spatial range of the catchment areas in the previous studies based on the radius of 500m.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 고찰
Ⅲ. 지하철 도보역세권 설정 방법론
Ⅳ. 모형의 적정성 검증
Ⅴ. 결론
인용문헌
참고문헌 (6)
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