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本文主要是從歷史的觀點去解析韓國人對中國的認知，特別把焦點放在中韓建交(1992)以後，中國快速成長的過程中，對韓國人對中國認知與認識上?生?大影響的“東北工程”．
本文首先探究韓國人的中國認知的歷史軌跡，進一步去檢討東北工程對韓國大?産生的影響及其意義．韓國大?對中國的認知雖然有?多類型，最大影響力的仍然是在日本强占時期和冷戰時期成型的，卽是對中國保持負面看法的筆者所說的“低賤的中國”類型．這樣的特徵，後冷戰時期特別是在中韓建交以後還能繼續，而增强此一特徵的主要原因之一就是“東北工程”．其結果，現在出現某種傾向，也就是:“東北工程”超出中韓之間的諸多歷史問題，成爲專指在中韓關係相關領域中發生的與中國之間各種糾紛的代名詞，甚至被看做是“鬧事者”(trouble maker)．
除了一般大?之外，歷史學者(特別是中國現代史硏究者)對中國的認知也直接或間接的受到東北工程的影響．其中部分學者開始注意東北工程這一社會問題的嚴重性，幷把?當作歷史硏究的課題．他們不以超歷史的角度去看待中國這一國民國家，而把?當作對象來進行硏究，從這樣的硏究態度中可以看到這種動向．基於此，2000年以後三條路線的新的硏究領域被開拓或被擴展．
但這些中國現代史硏究者的硏究成果?沒有被韓國史硏究者共享，這是韓國學界的問題．更嚴重的是，學術界的中國認知和大?的“低賤的中國”認知之間尙有?大距離．像這樣的群?情感一旦成形了，在短期之內?難消除，?可能影響中韓合作的溝通基礎．此時歷史學家應該深入分析此現象的歷史脈絡，?擔起公允評析與評論者角色．
本文首先探究韓國人的中國認知的歷史軌跡，進一步去檢討東北工程對韓國大?産生的影響及其意義．韓國大?對中國的認知雖然有?多類型，最大影響力的仍然是在日本强占時期和冷戰時期成型的，卽是對中國保持負面看法的筆者所說的“低賤的中國”類型．這樣的特徵，後冷戰時期特別是在中韓建交以後還能繼續，而增强此一特徵的主要原因之一就是“東北工程”．其結果，現在出現某種傾向，也就是:“東北工程”超出中韓之間的諸多歷史問題，成爲專指在中韓關係相關領域中發生的與中國之間各種糾紛的代名詞，甚至被看做是“鬧事者”(trouble maker)．
除了一般大?之外，歷史學者(特別是中國現代史硏究者)對中國的認知也直接或間接的受到東北工程的影響．其中部分學者開始注意東北工程這一社會問題的嚴重性，幷把?當作歷史硏究的課題．他們不以超歷史的角度去看待中國這一國民國家，而把?當作對象來進行硏究，從這樣的硏究態度中可以看到這種動向．基於此，2000年以後三條路線的新的硏究領域被開拓或被擴展．
但這些中國現代史硏究者的硏究成果?沒有被韓國史硏究者共享，這是韓國學界的問題．更嚴重的是，學術界的中國認知和大?的“低賤的中國”認知之間尙有?大距離．像這樣的群?情感一旦成形了，在短期之內?難消除，?可能影響中韓合作的溝通基礎．此時歷史學家應該深入分析此現象的歷史脈絡，?擔起公允評析與評論者角色．
목차
1. 문제제기
2. 한국인의 중국인식의 역사 궤적과 동북공정의 충격
3. 동북공정 이후 한국 역사학자의 중국인식
4. 결론을 대신하여
참고문헌
〈中文提要〉
참고문헌 (15)
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