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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.8
- 수록면
- 21 - 26 (6page)
이용수
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본 연구는 도시철도에서 운영하고 있는 차량의 차륜재에서 일축 시험편과 이축 비틀림 시험편을 피로 및 인장 시험을 수행하였다. 이를 통하여 다축응력상태에서의 피로수명을 평가하는데 필요한 재료 물성치를 평가하였다. 인장실험 결과 최대 인장강도 및 항복강도는 각각 1027.7 MPa , 626.7 MPa이며 연실율은 40.4%로 나타나 인장 및 항복강도 측면에서 고속 차륜재와 유사하며 연신율은 약 2.5배 우수한 것으로 나타났다. 일축 피로 한도는 422.5 MPa로 인장강도 대비 67%로 나타났으며 이축 비틀림 피로한도 대비 일축 피로한도의 비 τ<SUB>e</SUB> /σ<SUB>e</SUB>는 0.63으로 통상적인 연성재에 해당하는 값인 0.6에 근접한다.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 실험방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌(References)
요약
참고문헌 (8)
참고문헌 신청
Bernasconi A. / 2006 / Multiaxial fatigue of a railway wheelsteel under non-proportional loading / Int. J. of Fatigue 28(5-6):663~672
Ahlstrom J. / 2009 / Modified railway wheel steels: Production and evaluation of mechanical properties with 140emphasis on low-cycle fatigue behavior / Met. Mat. Trans. A 40(7):1557~1567
Okagata Y. / 2007 / Fatigue strength evaluation of the Japanese railway wheel / Fatigue Frac. Eng. Mat. Struc 30(4):356~371
Wagner V. / 2011 / Cyclic deformation behaviour of railway wheel steels in the very high cycle fatigue (VHCF) regime / Int. J. of Fatigue 33:69~74
허현무 / 2004 / 철도차량용 차륜재 물성시험 분석 연구 / 학술대회논문집, 한국철도학회 :153~157
Ahlstrom J. / 2009 / Modified railway wheel steels: Production and evaluation of mechanical properties with 140emphasis on low-cycle fatigue behavior / Met. Mat. Trans. A 40(7):1557~1567
Okagata Y. / 2007 / Fatigue strength evaluation of the Japanese railway wheel / Fatigue Frac. Eng. Mat. Struc 30(4):356~371
Wagner V. / 2011 / Cyclic deformation behaviour of railway wheel steels in the very high cycle fatigue (VHCF) regime / Int. J. of Fatigue 33:69~74
허현무 / 2004 / 철도차량용 차륜재 물성시험 분석 연구 / 학술대회논문집, 한국철도학회 :153~157
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