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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
황정선 (국방과학연구소) 이상목 (국방과학연구소)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第41卷 第9號
발행연도
2013.9
수록면
740 - 746 (7page)

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항공기, 자동차를 포함하는 모든 수송수단 설계에 있어서 내추락성 설계가 강조되고 있으나, 심각한 부상 또는 사망으로 이어지는 사고는 지속적으로 발생해 왔고, 앞으로도 발생할 것이다. 심지어 생존 가능으로 분류되는 사고에서조차도 상당한 수준의 인명사고가 있어 왔음은 주지의 사실이다. 그러나 이러한 사고들이 반드시 불가피하다고만 할 수는 없다. 만약 좌석, 구속장치, 탑승공간 강도조건 등 탑승자 보호계통이 적절히 또는 바르게 설계된다면 추락상황에서의 생존성은 획기적으로 증대될 수 있다. 이를 위해서는 급격한 가속도 변화환경에서의 인체 허용한도 특성을 충분히 이해해야 하며, 이를 바탕으로 인체허용한도 제한치 이내에서 하중조건이 유지되도록 탑승공간을 설계하여야 한다. 본 논문에서는 급격한 가속도 변화환경에서의 인체 허용한도의 중요성과 예측되는 추락환경 변화에 따른 설계요구도 변화 필요성을 강조함으로써 내추락성 설계에 대한 공감대를 넓히고자 한다.
#Crashworthiness(내추락성) #Human Tolerance Limit(인체 허용한도 제한치) #Survivable Accident(생존 가능 사고) #Eiband Curve(인체 허용한도곡선) #Sea State(해면 등급) #Water Impact(수면 충돌)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - Shanahan D.F. / 2004 / Human Tolerance and Crash Survivability / Pathological Aspects and Associated Bio- dynamics in Aircraft Accident Investigation google schola 2. [기타자료] - / 1989 / Aircraft Crash Survival Design Guide / USAAVSCOM TR 89-D-22 google schola 3. [보고서] - Shanahan D.F. / 1993 / Basic Principles of Helicopter Crashworthiness google schola 4. [보고서] - Eiband, A.M. / 1959 / Human Tolerance to Rapidly Applied Accelerations : A Summary of the Literature google schola 5. [학술대회논문] - Melvin, J.W. / 1998 / Biomechanical Analysis of Indy Race Car Crashes / 42nd Stapp Car Crash Conference google schola

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