지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
이 논문의 연구 히스토리 (2)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
The purpose of this study is to analyze effects of land use pattern on traffic volume. For this purpose, firstly, factors which are considered to have relations with traffic demands are extracted. Secondly, characteristics of land use pattern are calculated by each Dong. Lastly, a regression analysis was conducted to figure out relations between traffic volume and land use patterns. As a result of analysis, it became clear that high development density can contribute to reduce all types of trip. Mixed use can contribute to reduce interflow and outflow trips. And the increased Gini coefficient and Moran’s I of total floor area have effects on decreasing internal and outflow trips. Consequently, it is required to construct selected-concentrated land use pattern for reducing consumption of CO₂ by automobile use.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 서울시 토지이용 패턴 특성
Ⅲ. 토지이용 패턴과 통행량의 관계분석
Ⅴ. 결론
인용문헌
참고문헌 (9)
참고문헌 신청
이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
울산의 도시공간구조 변화 분석 : 1995-2005년 인구밀도ㆍ고용밀도ㆍ지가를 중심으로
허윤경
,
이주영
국토계획
2009
.04
토지이용특성이 통행수단 및 통행목적별 통행패턴에 미치는 효과 : 서울시 행정동을 대상으로
민병학
,
이건원
,
김세용
대한건축학회 논문집 - 계획계
2016
.04
고밀도시에서의 토지이용이 통행패턴에 미치는 영향: 서울시 역세권을 중심으로
성현곤
,
노정현
,
김태현
외 1명
국토계획
2006
.08
토지이용의 특성을 반영한 지역 내부통행량 추정모형 개발 : 서울 출근목적 내부통행을 대상으로
최성택
,
노정현
국토계획
2013
.02
택시총량 운영제도의 문제점 및 개선방안 연구
송제룡
,
김현주
,
박주환
정책연구
2016
.12
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-530-002671934