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We present a model for measuring the supply chain performance of parts manufacturers in the automotive industry. The performance measurement model is based on data envelopment analysis (DEA) with input and output factors selected considering the SCOR model and the automotive industry’s characteristics; the proposed model can be differentiated from previous similar approaches in the literature by the fact that the main concept of the SCOR model is incorporated into the DEA model specification. The input factors selected include cost of goods sold, transportation cost, cash-to-cash cycle time, and inventory turnover. The output factors selected include sales and customer evaluation score. The proposed model is applied to the performance evaluation of 224 tier-1 domestic automotive parts firms. As a result of the evaluation, efficient and inefficient firms are distinguished, and the required improvements in terms of input and output factors for inefficient firms to attain efficiency are determined.
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 검토
Ⅲ. 공급사슬 성과측정 모형
Ⅳ. 공급사슬 성과측정 결과
Ⅴ. 요약 및 결론
참고문헌
참고문헌 (33)
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1. [학술대회논문] - 고석용 / 2007 / 제품특성과 공급사슬 형태의 일치도 및 파트너쉽 관계가 공급사슬성과에 미치는 영향에 관한 연구 / 한국경영정보학회 2007년도 추계학술대회 논문집 : 29 ~ 34
2. [학술지(정기간행물)] - 김대기 / 2003 / 우리나라 기업의 SCM성과에 관한 실증적 연구-자산성과 분석을 중심으로 / IE Interface 16 (2) : 167 ~ 173
3. [학술지(정기간행물)] - 박경종 / 2008 / 병원의 진료 서비스 공급 사슬 모델링을 위한 SCOR 모델의 적용 / 산업경영시스템학회지 31 (4) : 10 ~ 20
4. [학위논문] - 박광오 / 2010 / 혁신성과 기업간 의존도가 정보품질 및 파트 너십품질을 통해 SCM 성과에 미치는 영향 / 박사 / 부산대학교
5. [학술지(정기간행물)] - 신혜경 / 2007 / SCOR 모델과 만족도 함수를 이용한 공급 사슬의 성과 측정 프레임워크 개발에 관한 연구 / Entrue Journal of Information Technology 6 (1) : 155 ~ 170
2. [학술지(정기간행물)] - 김대기 / 2003 / 우리나라 기업의 SCM성과에 관한 실증적 연구-자산성과 분석을 중심으로 / IE Interface 16 (2) : 167 ~ 173
3. [학술지(정기간행물)] - 박경종 / 2008 / 병원의 진료 서비스 공급 사슬 모델링을 위한 SCOR 모델의 적용 / 산업경영시스템학회지 31 (4) : 10 ~ 20
4. [학위논문] - 박광오 / 2010 / 혁신성과 기업간 의존도가 정보품질 및 파트 너십품질을 통해 SCM 성과에 미치는 영향 / 박사 / 부산대학교
5. [학술지(정기간행물)] - 신혜경 / 2007 / SCOR 모델과 만족도 함수를 이용한 공급 사슬의 성과 측정 프레임워크 개발에 관한 연구 / Entrue Journal of Information Technology 6 (1) : 155 ~ 170
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