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학술저널
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김도완 (콘티넨탈 오토모티브 시스템) 이승환 (콘티넨탈 오토모티브 시스템) 임종석 (콘티넨탈 오토모티브 시스템)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제22권 제3호
발행연도
2014.4
수록면
42 - 49 (8page)

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2014

실험계획법에 의한 가솔린 GDI+MPI 엔진의 연비 및 성능향상 관점에서의 운전영역별 연료분사 전략에 관한 연구
김도완 ,  이승환 ,  임종석 한국자동차공학회논문집 2014.04 학술저널

2013

실험계획법에 의한 GDI+MPI 엔진의 연비개선 관점에서의 운전영역별 연료분사 전략에 관한 연구
김도완 ,  이승환 ,  임종석 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013.11 학술대회자료

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The gasoline direct injection (GDI) system is considerably spreading in automotive market due to its advantages. Nevertheless, since GDI system emit higher particle matter (PM) due to its combustion characteristics, it is difficult to meet strengthened emission regulation in near future. For this reason, a combined GDI with MPI system, so-called, dual injection (DUI) system is being investigated as a supplemental measure for the GDI system. This paper focused on power and fuel consumption effect by injection mode strategy of DUI system in part load and idle engine operating condition. In this study, port fuel injectors are installed on 2.4 liters GDI production engine in order to realize DUI system. And, at each injection mode, DOE (design of experiment) method is used to optimize engine control parameters such as dual injection ratio, start of injection timing, end of injection timing, CAM position and so on. As a consequence, DUI mode shows slightly better or equivalent fuel efficiency compared to conventional GDI engine on 9 points fuel economy mode as well as MPI mode shows less fuel consumption than GDI mode during idle operation. Furthermore, DUI system shows improvement potential of maximum 2.0% fuel consumption and 1.1% performance compared to GDI system in WOT operating condition.
#GDI(가솔린 직접분사) #MPI(가솔린 포트분사) #DUI(GDI-MPI 동시분사) #DOE(실험계획법) #BSFC(제동연료소비율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험
4. 결론
References

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