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국내에서 운행중인 프랑스 알스톰에서 도입된 고속철도차량인 KTX의 승강문 접이식 발판이 유럽 표준 규격인 EN14752를 따르고 있으나 접이식 스텝 동작 시 발판 형성 폭이 200mm가 되어 국내 20세에서 60세의 발평균 사이즈인 253mm에 미치지 못하고 있다. 신체구조 상 신체 하중은 발 뒤축에 대부분 걸리므로 현재의 발판은 승하차 시 전도나 미끄러짐이 발생 할 수 있는 위험이 존재하고 있으며, 실제 발생을 하고 있다. 이에 기존 차량 조건 내에서 발판의 폭을 확대하여 스텝 개념설계(안)의 구조해석을 수행하고 이의 안전성을 검토하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References
참고문헌 (4)
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1. [학술지(정기간행물)] - H.S. Chang / 2012 / The basic study About Height of Platform and Train Step System / Journal of the Korean Society for Railway 12 (5) : 833 ~ 837
2. [인터넷자원] - / / http://sizekorea.kats.go.kr
3. [학술대회논문] - J.H. Shin / 2012 / A simulation study on the safety design of a linkage type foot-step in railway application / Journal of Mechanical Science and Technology 12 (11) : 1997 ~ 2000
4. [단행본] - N.W. Baek / 2007 / Railroad Dictionary / Golden Bell : 439 ~
2. [인터넷자원] - / / http://sizekorea.kats.go.kr
3. [학술대회논문] - J.H. Shin / 2012 / A simulation study on the safety design of a linkage type foot-step in railway application / Journal of Mechanical Science and Technology 12 (11) : 1997 ~ 2000
4. [단행본] - N.W. Baek / 2007 / Railroad Dictionary / Golden Bell : 439 ~
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