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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제21권 제12호
발행연도
2011.12
수록면
1,166 - 1,176 (11page)

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연중 운항할 수 있는 북극 항로 개설에 따른 전망으로 미개발 천연자원의 탐사와 짧아진 항로로 많은 기회를 부여하고 있다. 이는 환경과 거리가 먼 그리고 기술적인 경험 부족으로 해사 분야에서 커다란 도전으로 남아 있다. 엔진 설계자와 제작자는 이 지역에서 환경적 그리고 기술적으로 적합한 최적화된 추진시스템을 위하여 계속적인 조사를 하고 있고, 국제선급연합과 선급에서 인정하고 있는 대빙 등급 선박의 추진축계 설계를 위하여 통일된 규격의 여러 가지 특성에 대하여 개선할 필요가 있다. 대빙 등급 선박의 추진축계 시스템에서 주 기진력은 프로펠러와 빙 하중의 상호작용으로 인식하고 있고 국제선급연합에서는 빙의 파쇄와 충격하중으로만 간주하고 있지만, 추진축계 설계에 있어 시스템에 대한 여러 가지 인자의 특징을 고려하여야 한다. 이 논문은 종류가 다른 추진 시스템의 동적 응답에 영향을 주는 인자들에 평가하고 있고, 추후 추진 시스템의 설계단계에서 이러한 인자들이 충분한 역할을 갖는 것을 감안 고려해줄 것을 기대하고 있다.
#기진 토크 #대빙 등급 선박 #디젤 엔진 #추진축계 시스템 #Diesel Engine #Excitation Torque #Polar Class Vessel #Propulsion Shafting System

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1. [인터넷자원] - Woodyard, D. / / Arctic Exploration Increases Demand for Ice Operations google schola 2. [학술대회논문] - Gilmour, T. H. / 2008 / Arctic Shipping & Class / U.S. Maritime Administration Arctic Shipping Conference google schola 3. [보고서] - The National Academies / 2006 / Polar Icebreakers in a Changing World: An Assessment of U.S. Needs, Summary for Congress google schola 4. [기타자료] - Collyer, R. / 2009 / Stena’ DrillMAX ICE to DNV Class, DNV Forum no 02 google schola 5. [단행본] - The Naval Architect / 2010 / ABS and DNV Opt for Ice Class google schola

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